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13.12.2017 Fábrica nueva en SarstedtEn la sede principal en Sarstedt construimos en combinación con los edificios existentes una fábrica nueva para la producción de máquinas grandes.[ [Leer más] ]

SISTEMAS DE ACCIONAMIENTO – BAJO RESPONSABILIDAD COMPLETA DE HELMKEHELMKE es conocida mundialmente como suministrador competente para sistemas de accionamiento completos. Los gabinetes de variadores diseñados por HELMKE se construyen y se fabrican refiriéndose a las aplicaciones de los clientes y a su sector.[ [Leer más] ]

BANCO DE PRUEBAS HELMKE DE 6 MW PARA PLENA PRUEBA EN CARGAPara ajustarnos a los requerimientos y exigencias de nuestro cliente, y realizar el trabajo a nivel de las últimas tecnologías, el Grupo HELMKE ha invertido en su fabrica de Pulversheim( Elsass / Francia) en un nuevo sistema de campo de pruebas. El banco de pruebas esta disponible para recepciones [...][ [Leer más] ]

Avería en un motor de 2500 KW de media tensión, accionamiento de un molino de cemento con una velocidad de 495 rpm.

A uno de nuestros históricos clientes en Escandinávia en el año 2010 se le averió sériamente el bobinado del  motor de referencia de accionamiento de un molino de cemento. Como consecuencia de  esta avería la fábrica dejaba de producir por día miles de toneladas.
Despues de una inspección del motor se conclluyó que la reparación del mismo tomaría algunos meses. Como resultado de una profunda investigación en el mercado se localizó una máquina  igual a la averiada pero bastante usada comprándola para reacondicionarla rápidamente pudiendo ser utilizada como repuesto.
De esta forma se comprobó el estado cualitativo de las bobinas, fueron limpiadas y se les realizó una prueba de tangente de delta ( tan D ),así como se midieron las fugas a tierra  e indices de polarización. Todos los componentes mecánicos fueron debidamente inspeccionados. Rsto comprendia entre otras cosas la eliminación de posible polvo magnético y realización de pruebas con  ultrasonidos del eje. Ademas de esto se diagnosticaron importantes daños en la carcasa así como la posibilidad de reconstrucción de algunas partes de la misma.
Despues de un arduo trabajo de reconstrucción de lo diferentes componentes del motor se pudo en elplazo de cuatro semanas, despues de unas exitosas pruebas, enviarlo desde nuestra planta de reparaciones en Hannover para su montaje  en la cementera.

  • Despues de un periodo largo de almacenamiento recibimos el motor con  parte de sus elementos estropeados incluso a falta de algunos de los compnentes de la carcasa. 
  • Reacondicionado mecánico de los asientos de los cojinetes así como de los anillos en un torno orizontal de 6 t de capacidad.
  • Montaje prévio de conjunto rotor – cuerpo de anillos
  • Chorreado de arena e imprimación de los componentes del motor. Se comprueban la bancada, soporte de cojinetes asi como el paquete del estator bobinado y listo para montaje.
  • Preparado de los diferentes componentes para su monaje.
  • Reacondicionado completo  del puente de escobillas incluyendo todas las partes aislantes. Montaje del cuerpo de anillos completo. Claramente visible los anillos ranurados así como los portaescobillas diseñados para fuertes sacudidas y presión permanente de los portaescobillas instalados.
  • Motor desmontado parcialmente con la carcasa montada y las bocas de ventilación.
  • Cojinetes de pedestal montados con sus sensores de temperatura  PT100
  • Motor de accionamiento de molino probado, listo para su puesta en marcha y listo para su transporte incluyendo el seguro.