Le moteur asynchrone à cage le plus performant et le plus robuste  a des caractéristiques qui rendent le démarrage en direct sur réseau difficile voire impossible. Cela est d’autant plus vrai en cas de panne ou de perte réseau lors du redémarrage du moteur. De plus, à basse vitesse en début de phase de démarrage, ils développent un faible couple tandis qu’ils engendrent un courant élevé d’une valeur plusieurs fois supérieure au courant nominal.

La machine entrainée, le Process technologique ou le niveau du réseau d’alimentation limitent l’utilisation de ce  type d’entrainement simple (moteur asynchrone à cage). Un broyeur chargé, par exemple nécessite un couple très élevé au démarrage ou même un couple de décollage spécifique qui pourrait être nettement plus élevé que le couple nominal fourni par le moteur. L’inertie importante d’un broyeur en charge conduit d’autre part à des temps de démarrage longs  ce qui requiert un couple élevé pour une durée longue même à faible vitesse. Si le Process technologique requiert plusieurs démarrages par jour, la charge thermique élevée supportée par l’équipement exigera une limitation du nombre de démarrage.

Dans le cas où la puissance de dimensionnement du moteur représente une quote-part importante par rapport à la puissance globale du réseau, un courant de démarrage élevé peut contribuer à une chute de tension significative qui peut affecter le fonctionnement normal des autres consommateurs connectés au réseau.

L’association d’un moteur asynchrone à bagues avec un démarreur correctement dimensionné, permet d’atteindre des couples de démarrage proche des couples maximum, soit de 2 à 3 fois le couple nominal et des intensités de démarrage sensiblement égales à l’intensité nominale du moteur.

Dans ces conditions l’emploi de moteurs à rotor bobiné se justifie souvent contrairement à l’utilisation d’un entrainement à vitesse variable. Ce dernier requiert un surdimensionnement important pour répondre à la demande  de couple de démarrage fort et  génère des pertes permanentes  en fonctionnement. L’utilisation d’un moteur à bagues propose donc un couple de démarrage élevé et son démarreur ne génère des pertes additionnelles que lors de sa phase de démarrage et ceci pendant un temps très court .Le changement des caractéristiques de couple à l’aide de résistances externes dans le circuit rotorique du moteur occasionne des pertes insignifiantes et le nombre de démarrage n’est plus limité par l’échauffement du moteur.

Caractéristiques générales:

• Couple de démarrage deux à trois fois le couple nominal
• Courant de démarrage bas  ne dépassant pas ou peu le courant nominal
• Temps et nombre de démarrage non limité
• A-coups de couple très faibles ou inexistants lors du démarrage du moteur en fonction du démarreur utilisé
• Rendement élevé  pendant un fonctionnement en continu
  (pas de pertes dus au variateur)
• Pas de conditions environnementales spéciales
• Pas de pollution réseau par harmoniques
• Pas de mesures CEM, ni de blindage de câbles nécessaires