У ВАС АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ?

 

Звоните нам по сервисному телефону. Мы всегда доступны для Вас по данному номеру: T +49 5066 90333-0
emergency(at)helmke.de

Новое

ПРИВОДНЫЕ СИСТЕМЫ, РАЗРАБОТАННЫЕ HELMKEHELMKE является признанным во всем мире специалистом по обеспечению комплексными приводными системами. Преобразователи, разработанные HELMKE, проектируются и изготавливаются для выполнения конкретных задач заказчиков и специфических отраслевых задач.[ [подробнее] ]

НАГРУЗОЧНЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ СТЕНД МОЩНОСТЬЮ 6 МВТС целью удовлетворения запросов заказчиков и желания HELMKE работать только с новейшими технологиями группа HELMKE развивает новый испытательный стенд, расположенный в г. Пулверсхем, Франция. На испытательном объекте можно также проводить работы по окончательному контролю и внешней проверке.[ [подробнее] ]

ПОВРЕЖДЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО ПРИВОДА ЦЕМЕНТНОЙ МЕЛЬНИЦЫ МОЩНОСТЬЮ 2 500 КВ, 5,3 КВ И ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ 495 ОБ/МИН

У одного из наших постоянных заказчиков в Скандинавии произошла серьезный выход из строя обмотки указанного выше приводного электродвигателя. В результате этой аварии завод не мог производить семь тысяч тонн ежедневно.
После тщательного осмотра электродвигателя стало ясно, что ремонтные работы займут несколько месяцев. Проведя масштабное исследование рынка, J. Helmke & Co (Ганновер) удалось купить сильно изношенную машину аналогичной конструкции, которую мы могли отремонтировать и в скорейшем времени ввести в эксплуатацию.
В частности, мы тщательно очистили элементы обмотки и проверили их качество. Оценка качества обмотки была проведена посредством измерения тангенса "дельта", частичного разряда и индекса поляризации.
Механические элементы также были тщательно осмотрены, и среди прочего был проверен узел вала методом ультразвуковых испытаний и магнитно-порошковой дефектоскопии. Кроме того, мы обнаружили обширные наружные повреждения корпуса машины и вынуждены были рассмотреть возможность изготовления копий нескольких отсутствующих деталей корпуса.
Через 4 недели масштабных работ по восстановлению элементов электродвигателя и успешного проведения окончательных испытаний электродвигатель покинул ремонтных цех и был установлен на цементном заводе.


  • Электродвигатель поступил к нам после длительного хранения, при этом некоторые детали его корпуса были повреждены или отсутствовали.

  • Была проведена механическая обработка гнезд подшипника и контактных колец на горизонтальном токарном станке для деталей весом до 6 т.

  • Ротор с контактными кольцами был подготовлен к монтажу.

  • Элементы электродвигателя прошли пескоструйную очистку и окраску. На рисунке показаны основная рама, подшипник на подставке, а также сердечник статора с обмоток, готовые к монтажу.
  • Подготовка к сборке элементов электродвигателя.

  • Траверсы щёткодержателя прошли полную проверку с заменой изолирующих элементов. Был собран узел контактных колец. Отчетливо видны контактные кольца с канавками, а также щёткодержатели, работающие в условиях сильных вибраций и постоянного давления.

  • Двигатель был частично разобран, но при этом был установлен корпус и воздухонаправляющие элементы.

  • Были установлены подшипник на подставке и датчик измерения температуры РТ100.

  • После окончательной проверки привод цементной мельницы был оснащен устройством для безопасной перевозки и готов к эксплуатации.